大缸径低浓度煤层气发动机在燃烧时易出现爆震、循环变动大等非正常燃烧现象。通过缸内直喷氢气不仅可以提高混合气浓度,还可以改善煤层气的低品质燃烧特性。采用数值模拟方法,研究了喷氢调控模式及喷氢量对发动机稳燃作用的影响。结果表明:射流引燃能够促进前期火焰的发展,而均质点燃更侧重于缩短快速燃烧期;当喷氢能量占比α<10.5%时,射流引燃模式更能改善发动机的燃烧过程;当α>10.5%时,均质点燃模式的稳燃效果更佳。