矿用自卸车在采用普通弹簧悬架时,往往难以实现理想的行驶平顺性。油气悬架因其独特的刚度和阻尼非线性特性,在适应不同行驶条件方面表现出色,从而可提高车辆的行驶平顺性。笔者旨在通过油气悬架模型,深入研究矿用自卸车行驶平顺性问题。首先,详细介绍了油气悬架的工作原理,并建立了相应的数学模型;其次,利用 Simulink 软件,构建了普通弹簧悬架和油气悬架的仿真模型,并确定了仿真过程中的关键参数;最后,在此基础上,针对不同路面条件,确定了平顺性评价指标,并对 D 级随机路面和脉冲路面进行了匀速工况下的行驶平顺性仿真分析。研究结果表明,与普通弹簧悬架相比,油气悬架在车身加速度、悬架动挠度以及轮胎动载荷的均方根值分别下降 19.6%、46.0%、20.9%,行驶平顺性评价指标均得到改善,证明了油气悬架系统在提升矿用自卸车行驶平顺性方面的有效性。