为研究油气悬架结构对某电动轮矿用自卸车平顺性的影响,建立前悬架二自由度数学模型,基于AMESim仿真平台搭建前悬1/4车辆动力学模型。针对车辆平顺性,探究影响垂向车身加速度的因素。结果表明:阻尼孔的直径对悬架系统的平顺性影响较大。随着阻尼孔直径的增加,车身垂向加速度大幅度减小,阻尼孔直径由8 mm增加至12 mm,车身垂向加速度峰值由4.55 m·s^-2下降至3.24 m·s^-2,下降幅度为28.79%,车身垂向加速度均方根值由2.99 m·s^-2下降至2.13 m·s^-2,下降幅度为28.76%。