为探究弹塑性中深地层暂堵转向压裂裂缝扩展机理,采用摩尔-库伦塑性准则和粘聚力单元牵引-分离定律,建立了中深地层渗流-应力全耦合有限元模型,对暂堵转向压裂过程中的暂堵剂强度、暂堵带长度、地层塑性参数、注入排量等多个影响因素开展一系列数值模拟研究,探究各因素与突破暂堵带所需压力和裂缝宽度变化。数值模拟结果表明:随着暂堵带长度、暂堵强度的增加,压裂突破暂堵带所需压力也越大;适当增加注入排量有利于形成憋压,提高裂缝宽度;改变地层岩石的弹塑性参数内摩擦角和黏聚强度,结果发现黏聚强度越低内摩擦角越小,塑性变形程度越大,裂缝扩展压力越高,裂缝宽度越宽。