为降低工程成本,京沪高铁建设中就地取用了石英二长岩全风化物作为路基填筑。通过全风化石英二长岩的无侧限动三轴试验,采集分析了该类土样的应力应变及加载次数关系,计算并探讨回弹模量随加载次数的变化规律,以及含水率与破坏应变等临界参数的关系。结果表明该填料主要工程特性为:含水率越大,临界参数性能越差,破坏趋势出现的越早。在工程实践中通过严格控制填料含水率和物理改良,取得了良好的工程效果和经济效益。