ECA-10超薄磨耗层技术在江苏省高速公路的推广使用,一定程度上给后期养护方案的选取增加了难度。本文依托在新扬高速ECA-10+SMA-13段落进行的热再生工程实体,结合该路面结构类型的热再生工艺的配合比设计、施工及工序的控制、质量检测等方面的研究分析,论证该路面结构形式采用就地热再生工艺处理的可行性。