为提高沥青路面就地热再生沥青混合料的抗滑性能和路用性能,以江苏省G40扬宁高速公路二次就地热再生养护工程为案例,对其混合料配合比进行优化设计。通过调查旧沥青路面回收料(RAP)和路面状况,掌握RAP的级配组成及沥青老化程度,并根据调查结果开展沥青路面二次就地热再生混合料级配优化设计。结果表明,RAP料的级配偏细,回收沥青的老化程度为Ⅱ级,满足再生要求;新拌沥青混合料与RAP料掺加比例为30%和70%,再生剂的掺量为RAP旧沥青的3%,再生混合料合成油石比为5.8%,其路用性能满足再生沥青混合料规范要求;此外,添加强韧化玄武岩纤维后,二次再生混合料的高温、低温及抗滑耐久性能均得到了大幅提升。