本文依托河南尉许高速公路沥青路面提升改造工程,开展了就地热再生沥青混合料配合比设计与验证工作,采用最大理论密度线拟合参数n表征再生混合料级配特点,设计了5种再生沥青混合料级配组成,测试其水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性,并测试试验路渗水系数及表面构造深度,对比不同级配组成的性能差异。