由于全球石油资源日渐枯竭和生态环境日趋恶化,代用燃料的研究成为发动机领域的重要研究方向,其中煤层气是现阶段正在受到广泛关注的代用气体燃料之一。本研究搭建了发动机测试台架,开展了发动机燃用模拟煤层气燃料的试验研究。结果发现燃料中惰性组分会增加火焰发展期,而对快速燃烧期的影响相对较小,同时会导致发动机放热率曲线型心偏离上止点,燃烧等容度变差。燃料的惰性组分比例增大会导致循环变动加强。