车镇凹陷在构造上属于济阳坳陷的一个次级凹陷,沙三段沉积期之后,盆地发育过程中受郯庐断裂带右旋走滑作用的影响,形成右旋转换-伸展型盆地,发育较典型的转换-伸展构造,其沙二段油气聚集在空间上与转换-伸展构造存在密切关系,受转换-伸展构造控制作用明显。为了研究转换-伸展构造对沙二段油气成藏的控制作用,本文以地震地质综合解释和构造与油气编图为基础,详细分析了转换-伸展构造对烃源岩、储层、运移通道和圈闭类型等成藏要素的控制,进而厘定车镇凹陷构造演化阶段中的油气成藏系统事件发生过程。主要取得以下认识:1、根据地震地质综合解释成果,建立了车镇凹陷转换-伸展构造格架车镇凹陷在沙三段沉积期之后,以伸展作用为主的盆地发育受到右旋走滑作用的影响,形成右旋转换-伸展构造体制。在这种构造体制下,发育以转换-伸展断层为代表的多种转换-伸展构造样式,包括:负花状构造、转换-伸展断阶组合、转换-伸展断层-水平牵引褶皱、鼻状构造。平面上转换-伸展断层有NE向和NEE向两组及其共生的NWW向断层,主走滑带断层呈现帚状、马尾状或雁列式。另外有一些以大1断层为代表的继承性发育的NWW向弧形断层,在转换-伸展期控制了洼陷的沉降中心。2、通过断层活动性分析和平衡剖面方法,恢复了车镇凹陷转换-伸展构造格局演化历史车镇凹陷转换-伸展构造在沙三段沉积期开始发育,结束于东营组。转换-伸展断层沙三开始发育,平稳活动直到沙二上,在沙一段活动性突然加剧,而后减弱,一直到馆陶-明化镇组早期都有活动。转换-伸展构造导致了车镇凹陷构造格局两个方面发生变化,一是沉积中心远离边界断层,并向东迁移,二是洼陷“菱形化”越来越明显。3、以构造分析和构造与油气编图为基础,确定了车镇凹陷转换-伸展构造对沙二段油气成藏要素的控制作用转换-伸展构造对沙二段油气成藏的控制,体现在对各成藏要素的控制作用。转换-伸展构造格局下,沙三段处于深水沉积环境,发育了本区最优质的烃源岩;转换-伸展构造的发育通过控制沉积中心控制了沙二段储层的分布,同沉积转换-伸展断层的控制了储层砂体厚度;转换-伸展断层多形成油源断层,成为下部油气垂向跨层运移的主要通道;转换-伸展构造形成多种圈闭组合,控制了沙二段油气藏聚集。4、在构造与油气藏的分析基础上,厘定了车镇凹陷构造演化阶段中沙二段油气成藏系统事件发生过程转换-伸展Ⅰ幕油源断层开始发育,断层活动平稳,沉积沙三段烃源岩和沙二段储层。转换-伸展Ⅱ幕转换-伸展断层加速活动,并新生许多油源断层和输导断层,沉积沙一段烃源岩和区域性盖层,东营亚幕圈闭开始形成。拗陷Ⅰ幕油源断层再次活动,圈闭定型,馆上亚幕中心区沙三段烃源岩进入生烃门限,发生小规模油气成藏事件。拗陷Ⅱ幕早期是沙二段成藏关键时刻,油源断层活动,沙三段烃源岩全部进入生烃门限,成熟度高,大量生排烃,沙一段也部分成熟,具有一定生排烃能力,经油源断层运移至沙二段聚集成藏,晚期断层停止活动,不再具备输导油气的作用,沙二段油气藏进入保存期。