带式烧结机作为钢铁行业烧结工序中的主机设备,是有机系统化的产线。烧结机台车是它的重要组成设备,出现故障经常会造成烧结机整条产线停机。 目前,烧结机台车经常出现的故障主要是台车车轮的故障,主要是台车车轮轴承失效造成车轮不转或者脱落。 通过对滚动轴承失效模式基本理论进行分析研究,对轴承失效部件外观形貌观察、光电直读谱分析以及金相组织观察,得出结论,轴承中的润滑脂已经混入散料,但轴承内、外圈材质及硬度符合标准;随后对润滑脂进行形貌观察、转盘式原子发射光谱分析、铁谱片分析以及红外光谱分析得出润滑脂中铁元素含量较高,黑色氧化物颗粒(烧结矿粉带入)较多。同时润滑脂红外光谱中出现了明显的C=O特征峰(原始脂(a)中无此吸收峰),且具有尖锐的峰形和较高的吸收强度,说明在润滑脂在高温工况下出现了老化、变稠,同时油脂中混入了烧结矿粉等杂物。 通过对车轮轴承失效的分析,对车轮结构及润滑油脂进行了改进,将原有的车轮后部密封的结构形式。油封的结构形式进行了改进,由原有的Z型橡胶圈改为强度更高的氟橡胶骨架密封,减少散料粉尘进入轴承内部;同时卡轮与轴间采用二硫化钼润滑剂,改善润滑状况。改变轴承滚子锥度,从11度增至13度以提高该轴承的轴向承载能力,同时车轮轴末端使用卡板防止台车轮轴向窜动,减小轴承承受额外的轴向载荷。同时,针对老式卡轮存在的问题,对卡轮衬套及隔离环材质进行了改进,由黄铜改为45#钢+合成铜四氟镶嵌复合材质,在线使用效果较好;车轮轴承用润滑脂由原有的1#极压锂基脂,改进为耐瑞思CC-B T1号润滑脂,滴点高、耐热性、抗氧化性好,抗水性好,润滑效果较好。 对车轮结构进行改进的另一个方向,改用一体式轴承车轮;该类型车轮密封处结合面间隙小,可以防止粉尘、散料进入轴承。同时该类型车轮可以消除车轮脱落的故障。对轴承进口油脂进行了国产化研制,选用耐高温脲基润滑脂替代美国进口铁霸红油,在线使用效果较好,并且在使用过程中对一体轮中间V槽滚子形状进行了改进,由球体改进为圆柱体,使用效果较好。 针对宝钢烧结机台车车轮轴承的故障情况,对轴承的失效原因进行分析。通过改变台车车轮及轴承结构、完善台车离线修复方法、改善台车运行工况的方法来进一步提高车轮轴承的寿命,保证设备稳定运转,同时可以减少台车离线维修成本。本文主要对烧结机台车车轮失效原因进行分析,通过相应的改进完善措施来延长车轮轴承使用寿命,降低台车故障次数。