车镇凹陷与沾化凹陷为典型的陆相断陷盆地,分别位于济阳坳陷的北部和东北部,是济阳坳陷内的两个具有丰富油气资源的重要构造单元。研究区经历了印支、燕山、喜山期构造运动,形成多期构造的变换叠合,构造样式复杂,其深、浅层具有不同的构造特征,且不同时期的构造形态及不同区带的演化过程均存在差异,同时,两个凹陷之间构造样式和演化特征也存在明显不同。受勘探优先级别影响和地震资料制约,浅层构造组合样式及演化特征已基本明确,而深层构造样式展布及演化特征尚不明确。本论文在针对研究区构造背景做全面、深入了解的基础上,通过对多条跨研究区骨架剖面的精细解释,建立研究区深层空间构造格架,对深部构造样式的变形特征进行总结归纳,系统阐述了各个凹陷深浅层的构造发育差异性、不同构造区带的展布差异性,建立了盆地内和盆地之间的差异特征对比图表,在明确盆地发育过程的基础上恢复了构造单元的演化历程,并对研究区内的典型构造的成因机制进行了详细的分析。研究表明,沾车地区深层以发育伸展构造样式为主,同时也发育反转构造、潜山披覆、重力背形等多种构造样式,其纵向差异性主要表现为以T₇反射层为界限,上部断层与下部断层的产状、组合样式、发育机制均有明显不同,横向差异性表现为研究区内构造样式的平面分布特征被不同构造运动期次下发育的NW、NE向边界断层所控制,NW向边界断层多具有负反转形态且控制着洼陷带的沉积过程,NE向断层因发育较晚,断陷期活动剧烈,上盘多发育滑动断阶。受盆地内多期差异应力影响,车镇、沾化凹陷的形成和演化与济阳坳陷的演化具有同步性,具体可划分为早期裂陷阶段(沙四段沉积时期),强烈裂陷阶段(沙三上沉积时期),断裂复杂化阶断(东营组沉积期)、沉降阶段(馆陶组沉积时期)构造格局在东营组沉积时期基本定型。