随着陆地和浅海油气产量的逐渐下降和开发难度的增大,深水油气资源的开发越来越受到重视。但深水钻完井作业是一项高技术、高投入、高风险的系统工程,一旦发生事故,不仅会延误工时,耽误作业进度,造成经济损失,严重的还会导致人员伤亡和环境污染。有资料统计,约80%的事故都与人的不安全行为有关,因此开展深水钻完井作业过程中不安全行为的研究,对减少事故、保障作业安全具有非常重要的实际意义。本文首先调研了事故致因理论和人的不安全行为相关理论,分析了人的不安全行为在事故发生过程中的作用。基于世界海洋事故数据库(WOAD),通过对发生事故的设施类型、地质区域、事故时间、作业过程和事故后果的分析,得出钻完井事故占了较大的比例;通过对钻完井事故原因的统计分析,得出65%的事故是由于人的因素导致的。基于安全行为科学中人的行为模式和行为机理分析理论,研究了影响深水钻完井作业人员不安全行为的因素,从个体内部状态和个体外部条件两方面归纳出了10组因素和33个子因素。基于结构方程模型,建立了深水钻完井作业人员不安全行为致因机理模型。利用AMOS软件,结合问卷调查收集的数据,对所建模型进行拟合和验证,得出了各影响因素对不安全行为的影响效应,其中对不安全行为影响效应最大的三组因素分别为组织管理0.476、专业能力0.471和生理条件0.418,对不安全行为影响效应最大的三个子因素分别为监督管理0.193、风险预判能力0.188和健康状况0.173。针对影响个体的不安全行为的关键因素,提出了相应的管理措施及建议。统计研究表明,人因差错在应急逃生失败的原因中所占比重较大,因此本文还结合海上装备特点,分析了井喷失控后的应急逃生撤离过程,构建了井喷失控应急逃生撤离模型,运用CREAM方法分析了该模型的人因可靠性;并以深水地平线事故为例,分析了该事故中应急逃生撤离的人因可靠性,结果与实际情况基本符合。