在当前陆地和浅海油气资源的日益枯竭,深海油气资源日渐成为未来油气增量主要来源的大背景下,深海大型油气田开发和液化天然气接收站的建设以及相应技术的研发已成必然趋势。而我国在海洋工程装备建造方面起步较晚,经验欠缺,施工工艺不成熟。在2008年经济危机以及2014年的石油战争面前,大批船厂经受不住,裁员降薪甚至破产重组屡见不鲜。ZF公司作为国内海洋工程行业的领头企业,已经成功设计研发并顺利建造了包括半潜式钻井平台、自升式钻井平台、半潜式钻井生活平台、特种作业船等多种海洋工程勘探开采服务设备。未来的一年中,ZF公司还将完成目前海洋工程主流装备FPSO(Floating Production Storage and Offloading),即浮式生产储油卸油装置的生产工作。然而,ZF公司在国内海洋工程的领先水平并不足以改变其在国际海洋工程装备生产建造领域的被动局面。2012年以来,“石油战争”使得国际原油价格由最高的120美元/桶直线降至不足30美元/桶,而一座深水海洋工程钻井平台开采一桶石油的最低成本为28美元/桶,还有包括油气处理、储运等一系列相关费用。导致包括中海油服、意大利塞班、挪威石油、法国SBM、英国BP在内的国内外石油开采、海洋工程装置租赁公司纷纷在减少项目投资的基础上提高项目建造要求。ZF公司在以往的海洋工程项目建造经验相对单一,以深水钻井平台为主,目前低迷的海洋石油产业使得深水钻井平台的市场竞争力下降,多数海洋石油公司将目光投向集油气处理和储运于一身的浮式生产储油卸油装置,而ZF公司在这方面的经验几乎为零。管理改进的提出旨在改变国内海洋工程有限生产制造条件下的现状,转换被动地位,甚至掌握主导权。本论文将通过文献研究法、个例法、理论分析法等研究方法对研究对象进行研究。在技术路线上,本人将尽量多地掌握各种文献资料,为论文的写作奠定文献基础;由于论文中涉及到船厂的管理理念以及过往的施工经验教训,本人还将进行市场调查,了解行业和竞争企业的情况。