针对白马铁矿及及坪采场原设计矿石运输通道中矿石破碎站建设存在的问题,从经济物流的角度展开优化研究。首先结合采场排产情况分析了影响矿石破碎站布置原因及其优化的必要性;其次结合采场生产组织需求,采用移设费用补偿法,对及及坪采场现有矿石破碎站布局进行优化。通过移设步距优化,步距由40 m增加至60 m,矿石破碎站数量可由原设计10个减少至8个,经济合理,有利于后期矿石运输达到经济物流的目的。