为深入揭示易流态货物运输船倾覆发生特性,该文以一舱段为研究对象,采用Herschel-Bulkley和Bingham方程对含水量40%的流态红土镍矿应力-应变特性进行描述,结合VOF方法建立了流态货物舱内晃荡数值计算模型;采用简化物面非线性方法求解舱段外部流场,并建立了流态货物舱内晃荡和舱段间横摇耦合运动数值模型。该模型完整地考虑了流态货物海运过程中舱内晃荡力矩及其对舱段回复力矩削弱的共同作用。结果表明,流态货物舱内晃荡引起的横摇运动不对称现象以及较高的波浪幅值和共振频率是导致易流态货物运输船发生倾覆的主要因素。