加拿大卑诗省汤普森(Thompson)河谷的山体滑坡对重要交通设施和其他基础 设施、环境和自然资源、文化遗产、社区、公共安全和经济具有历史性的影响。为 了更好地了解和管理加拿大主要国家级铁路走廊的地质灾害风险,政府部门、大学 和铁路行业相关机构共同合作研究了阿什克罗夫特(Ashcroft)以南 7 公里处的里 普利滑坡(Ripley Landslide)。将 2013 年 11 月(陆上)和 2014 年 11 月(水上)收 集的电阻率层析成像(ERT)数据集合并,并转化为一个假三维模型;该模型获取 的电阻率值的深度,远大于之前在二维剖面中获取的深度。岩性、饱和度、孔隙度、 溶解电解质的存在和温度都影响着滑坡中岩土体的电阻率。从 2017 年 11 月开始持 续(实时)的 ERT 监测,以描述滑坡中地质单元的长期水文行为。72 个电极被放 置在横穿滑坡体的两个阵列中,并通过网络连接到主动式基础设施监测和评估系统 (PRIME)。PRIME 电阻率监测结果证实了其它地球物理技术获取的数据,并揭示 了断裂基岩和富含粘土的上覆堆积层中地表湿度与地下水的异常分布模式;上覆堆 积层中含有大量垂向拉张裂缝和近水平方向上不连续的面状裂隙,它们被解释为剪 切作用发生前的众多滑动面。通过地形分析和多维地球物理数据集的建模,更加透 彻地了解了河谷内斜坡破坏的组成及其内部结构。本文的深入研究有助于解释多年 的监测数据,并将指导今后该河谷内滑坡活动的监测工作,降低利益相关各方的风 险。