在风险管理过程中,了解滑坡的机理及其演变过程具有十分重要的意义。本文 引入了一个明确的方法来解决这个问题,并将其应用到意大利南部的一个具体案例 中;在那里,有一条重要公路的一个区段上正发生一场持续的因重力导致的蠕动。 近年来,从地貌和岩性角度对该区段进行了调查,并通过现场和实验室测试,对该 区段进行了综合的地质力学特征的描述。该区段已安装了由自动测斜仪、压力计、 雨量观测站和时域脉冲反射计(TDR)信号电缆等组成的监测系统。这些传感器监 测了变形过程及其与地下水位涨落的相关性。利用现有监测数据,建立了边坡二维 有限差分模型(FDM),并对其进行了标定和反向分析验证。利用 Burgers 粘-弹性 本构模型,识别和模拟了一种次生蠕变现象,该现象几乎不受偶然降雨引起的水位 上升的影响。本文引入了压力层次的变化值;这些变化值的效果会被用来对数值模 型开展精细化改进。一旦这些改进伴随着对过去的多次事件的重现而得以完成,就 要开展针对来年最可能发生的斜坡稳定性行为的预测分析。在这一预测分析阶段的 最后,基础设施主管机构就应掌握有关可能的边坡变形(潜在滑坡)的信息,以便 与近乎实时的监控结果和设计假设进行比较。该程序可实时监测边坡变形与公路安 全的相容性。