许多国家最近才开始征收碳税以减少排放,但目前还没有评估这些政策的时间序列数据。本文通过利用德国交通部门引入的化石税来评估环境税的有效性。我们在分析的定量部分采用了综合控制方法。结果表明,碳价格每增加约66欧元/吨CO2,每人每年运输排放量就会显著下降0.2-0.35吨。还表明,柴油车的销售份额在改革后迅速增加,而非柴油车的燃油效率则有3年的时间差。最重要的是,对一家德国汽车制造商的商业报告进行的定性分析也表明,这项税收引发了发动机技术的改进。